過去，凡是提到中途島的相關著作，幾乎都認定只差一步日本就能夠打贏了。
近年來，被美軍沒收的航母「赤城」戰鬥記錄等資料解密，證實了當時飛行甲板上並沒有排滿飛機準備升空，攻擊隊那時還在機庫裡更換武裝。
有些意見認為，作戰任務失敗的責任，應該由第一機動部隊的南雲長官扛起。但是實際上，就算把中途島基地整個炸毀、就算登陸攻佔中途島，也毫無意義可言。
戰爭比的是國力差距。
序
好不容易，完成了這本《中途島》。
過去，凡是提到中途島的相關著作，幾乎都認定只差一步就能夠打贏了。
近年來，被美軍沒收的航母「赤城」戰鬥記錄等資料解密，證實了當時飛行甲板上並沒有排滿飛機準備升空，攻擊隊那時還在機庫裡更換武裝。
有些意見認為，作戰任務失敗的責任，應該由第一機動部隊的南雲長官扛起。但是實際上，就算把中途島基地整個炸毀、就算登陸攻佔中途島，也毫無意義可言。
戰爭比的是國力差距。
損害的高低，全看人口與產業而定。
即使佔領中途島、甚至佔領夏威夷，接下來該怎麼辦？這已經接近空想戰記的範疇了。對聯合艦隊司令長官山本五十六而言，接下來他那毫無戰略可言的作戰指導才是大問題。
昭和16年（1941）的大日本帝國的國力，早已在長久的中日戰爭中消耗枯竭。向美軍宣戰讓日本經濟暫時活化，而南方資源的進口，則讓日本國民中勤勞的人得到一點財富，甚至可以從事觀光旅遊。這個景況維持到昭和18年（1943）為止。
從那時起，日本開始徵收民間的金屬物資。
貨船是南方物資的運輸主力，可是在陸軍、海軍的徵用下逐漸減少。貨船的造船數量遠遠比不上在戰火中被摧毀的數量。
在戰前，日本的貨船有半數是油輪，從美國等外國進口石油。
之前提到，因為南方資源，日本得到短暫的繁榮。但是美國海軍潛艦模仿德國海軍U艇的「狼群作戰」（通商破壞），對日本的運輸命脈發動攻勢，從此日本的經濟活動墜入谷底。
日本海軍並沒有特別用心去護衛那些南方資源運輸船，所以損失日益增加。聯合艦隊是艦隊決戰用的武器，怎麼能拿來護衛民用運輸船呢！海軍完全無視於戰爭的「邏輯」。
當時日本有沒有能夠通盤考量綜合戰略的人物呢？在筆者的《太平洋戰爭「開戰篇」》有寫到，豬瀨直樹在他的著作《昭和16年夏季的敗戰》中提到了一個研究機構，能夠精密計算出日本將會戰敗的事實。但是日本的領導階層完全不把這個機構的報告當一回事。
美國以總體戰為前提，實施管制經濟。將中將階級者派任至汽車業界擔任領袖，加強對產業界的控制，提升總體戰的實力。至於日本，只有實施配給制，卻在統一產業界這方面栽了跟頭。
以前曾提過，一艘戰艦的建造經費，就足以讓整個東京完成全部基礎建設。當年，東京都內只有「山口通」這條像樣的柏油水泥道路，而城市的基礎建設則包含了鋪設柏油水泥公路、自來水、下水道等工程。這些設備能夠讓人民的生活品質提升，讓國家近代化。全都拿去發展軍備實在可惜之至。
我的公司裡唯一一位助手關村跟我說，不能隨便批判山本五十六和日本海軍，因為這樣會引來讀者的厭惡……可是仔細看過太平洋戰爭的歷史，我只覺得一片黑暗，讓我心生厭惡。
小林源文
